Завершена надвижка пролета моста над Волго-Донским судоходным каналом

23.07.2024

Специалистами компании «Мостмеханика» и с применением систем надвижки «Мостмеханика» завершены работы по надвижке пролетов моста над Волго-Донским судоходным каналом в рамках проекта по возведению обхода Волгограда. Объездная станет частью международного транспортного коридора «Север-Юг».

В работе по надвижке была использована система надвижки «Мостмеханика», состоящая из зажимных и толкающих домкратов. Надвижка осуществлялась со скоростью примерно 5 метров в час. Процесс надвижки разделили на 3 стадии. Специалисты доставили и собрали на земле 13 металлических блоков с аванбеком, вес каждого – почти 100 тонн, подняли на 20-метровые опоры и переместили на 102 метра над руслом канала. Вторая стадия надвижки – это еще шесть блоков и дополнительные 92 метра.

После другие специалисты приступят к армированию и бетонированию плиты проезжей части, установке деформационных швов, нанесению гидроизоляции и укладке асфальтобетонного покрытия, смонтируют разделительное и боковое барьерные ограждения, современное электроосвещение.

Возведение моста через Волгодонской судоходный канал имени Ленина началось в 2019 году, когда стартовали первые работы по строительству обхода Волгограда. Высота сооружения 20 м, а его длина вместе с эстакадами 1300 м. Один из ключевых и наиболее трудоёмких процессов возведения мостового перехода - надвижка пролета над руслом канала. Русловая часть моста - это 350-метровая металлическое пролётное строение. Оно собирается из отдельных металлических конструкций. Их доставляют на строительный объект и собирают в отдельные блоки при помощи сварки и высокопрочных болтов. Всего на мосту 23 блока, кроме того для компенсации прогиба пролёта предусмотрена специальная конструкция – аванбек, которая позволяет плавно пристыковываться к опоре на другой стороне канала. Это 54-метровая металлоконструкция общим весом 100 тонн. После того как блоки и аванбек объединены между собой, пролёты пускают на накаточные балансирные балки и начинается продольное надвижка. Пролёт перемещается горизонтально при помощи гидравлических домкратов.

Строительство обхода Волгограда осуществляется в Городищенском и Светлоярском районах Волгоградской области, где сходятся сразу несколько федеральных автодорог — Р-22, А-260 и Р-228. Все они включены в состав евразийских маршрутов.

Объект реализуется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»: обход Волгограда станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна.

Системы надвижки компании «Мостмеханика» активно используются в строительстве мостов по всей России. Предлагаемая технология позволяет с высокой точностью и безопасностью провести работы при строительстве мостовых переходов. Также в надвижке пролетов мостов используются антифрикционные карточки скольжения собственного производства. Подробно ознакомиться и выбрать карточки скольжения.

« вернуться